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   <title>自動車保険の見積比較にoverturemonitorに任意保険　等級も気にして自動車保険一括見積</title>
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   <updated>2007-08-28T23:07:47Z</updated>
   <subtitle>自動車保険の見積比較にoverturemonitorに任意保険　等級も気にして自動車保険一括見積もしてみましょう。チューリッヒやソニー損保、東京海上三井住友海上損保ジャパンの自動車保険もいいですね。</subtitle>
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   <title>任意自動車保険って</title>
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   <published>2007-08-28T22:39:05Z</published>
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   <summary>任意自動車保険に限らず、なんらかの契約をする場合には約款は基本的に契約をする前に...</summary>
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   <category term="100" label="任意自動車保険" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#tag" />
   
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      <![CDATA[<strong>任意</strong><strong>自動車保険</strong>に限らず、なんらかの契約をする場合には約款は基本的に契約をする前にかならず目を通すものですが、難しい言葉が並んでいたり、字が小さすぎて読みにくかったりという点がありすべてを読んでから契約をするかたはあまりいないともいわれていますが、約款には<strong>自動車保険</strong>において重要な記載事項が書かれていますからチェックされることをおすすめします。
<strong>任意</strong><strong>自動車保険</strong>には基本的な保険内容から現在では様々な特約がセットになっているものもあり保険金額と保険料の他にもいろいろ検討材料があるものです。<strong>任意</strong>の<strong>自動車保険</strong>には自家用自動車総合保険、自動車総合保険(PAP)、一般の<strong>自動車保険</strong>(BAP)、そして総合<strong>自動車保険</strong>（TAP）があります。
以前にエコノミー<strong>車両保険</strong>特約というものが大人気なったことがあります。これは<strong>自動車保険</strong>料の割高感をうけ、自動車ドライバーが保険に入ることを嫌がった結果、<strong>車両保険</strong>の普及率がシングル台にまて落ちこんだという経緯があり、その<strong>車両保険</strong>をなんとか立直らせたいとの願いから、エコノミー<strong>車両保険</strong>特約というものが創設されたものだといわれています。
現在はインターネットが普及していることもあり、簡単に見積もりをオンライン上で立てることができます。<strong>自動車保険</strong>の更新が近づいている方は一度オンラインで概算をみてみたり、他社との<strong>自動車保険</strong>の比較、資料請求をすることで思わぬ発見があるかもしれませんよ。]]>
      
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   <title>自動車保険の車両保険</title>
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   <published>2007-07-28T22:37:14Z</published>
   <updated>2007-07-28T22:40:19Z</updated>
   
   <summary>車両保険は、車両型式別に保険料のクラス分けがあらかじめされています。これらのクラ...</summary>
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      <![CDATA[<strong>車両保険</strong>は、車両型式別に保険料のクラス分けがあらかじめされています。これらのクラス分けのもとになっているのが車両標準価格表という表です。この車両標準価格表は保険会社が<strong>車両保険</strong>契約の時に使用しているものでクルマのメーカー、名前、型式、仕様などがこと細かに記載されています。もちろんエアバッグの有無などもしっかりとクラス分けがされており、それぞれの車のラインごとに標準保険価格というものが設定されています。
こういったときの修理費用の格差をもともとの自動車そのものに反映し、あらかじめ負担する保険料の公平化を図る目的があってこういった車両標準価格表というものができました。自動車は動力性能や運動性能の違いによって価格そのものも違いますし、<strong>車両保険</strong>にあたってもスポーツカーと同一価格帯にあるファミリーカーではどちらが保険料が高くなるがご存知でしょうか？
こういった車両型式別料車は導入されているのは日本だけではなくイギリスをはじめフランスやアメリカ、他にも多くの国でこの方式を採用しているようです。<strong>車両保険</strong>も保険の一部ですからあらかじめ多くの人が先に保険料を支払っておいて、万が一のことが起こった場合にその当事者に保険金を支払う相互扶助のシステムといえます。
また<strong>車両保険</strong>、自動車を購入すると義務として<strong>自賠責保険</strong>という強制的な保険にはいるかたちになります。<strong>自賠責保険</strong>は強制保険のため原動機付自転車をはじめ自動車を購入すると、<strong>自賠責保険</strong>も入らなければいけません。]]>
      
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   <title>自賠責保険と任意保険</title>
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   <published>2007-06-28T22:35:17Z</published>
   <updated>2007-06-28T22:37:11Z</updated>
   
   <summary>自賠責保険と任意保険の違いはなんでしょうか？今回は自動車保険における自賠責保険と...</summary>
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      <![CDATA[<strong>自賠責保険</strong>と<strong>任意保険</strong>の違いはなんでしょうか？今回は自動車保険における<strong>自賠責保険</strong>と<strong>任意保険</strong>の違いを説明しましょう。<strong>自賠責保険</strong>と<strong>任意保険</strong>、どちらも同じ万が一のときのために加入しておく保険であることにはかわりはありません。<strong>自賠責保険</strong>は自分への保険のためにも入っておくべきでしょうね。
一方、<strong>任意保険</strong>の加入はその名のとおり自分で必要であると感じる人が任意で加入する保険です。また、自賠責の場合は保険で適用される範囲が限定されますが<strong>任意保険</strong>の場合には自分で好きなように保険の適用範囲を決めることができます。<strong>任意保険</strong>と<strong>自賠責保険</strong>と覚えておきましょう。
<strong>任意保険</strong>には対人賠償保険をはじめ、誤って自分の車を修理が必要になるほどの状態にしてしまった場合などにも適用される保険などをつけることができ、ほかにも対物賠償保険、無保険者保険、車両保険そして搭乗者にも保険というものをかけたりすることができます。
<strong>任意保険</strong>は契約者が保険の内容を自由に選ふことができることもあり幅のひろい商品がいろいろとあります。民間の<strong>任意保険</strong>においてはインターネットを使用することによって簡単に見積もりを立てることも出来ますし、保険の資料請求などは頻繁におこなっております。いずれにせよ、なにかあってからでは遅いという認識があるのであれば<strong>自賠責保険</strong>とあわせて<strong>任意保険</strong>の加入も考えておくのがいいのではないのでしょうか？]]>
      
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   <title>自賠責保険もあります</title>
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   <published>2007-06-28T22:33:27Z</published>
   <updated>2007-06-28T22:35:14Z</updated>
   
   <summary>自動車損害賠償保障法とは自賠責保険について細かく規定されているもので、自賠責保険...</summary>
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         <category term="004自動車保険での自賠責保険" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
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      <![CDATA[自動車損害賠償保障法とは<strong>自賠責保険</strong>について細かく規定されているもので、<strong>自賠責保険</strong>は強制保険制度となっております。<strong>自賠責保険</strong>は自動車を利用する者への責任の強化、そして強制保険制度の採用をすることによって自動車による事故などで被害をこうむった方への経済的救済を目的として制定されました。
また車検の際にもチェックがありますが、<strong>自賠責</strong>の証明書は常に携行し、保険期間を示す検査標章や保険標章は必ず車体に貼っておかなけれは、そのクルマを走らせることは出来ないという規定があります。原動機付自転車など車検がないバイクの場合にはナンハープレートに貼ってある四角いステッカーが<strong>自賠責</strong>の証明、期限をあらわしています。
<strong>自賠責保険</strong>の受付窓口は民間の揖保会社やＪＡ（農協）そして全労災があります。こういった強制保険制度、<strong>自賠責保険</strong>は国民全体に影響をおよぼす社会保障の制度ともいわれていますが、現在自動車をはじめバイクなどはなくてはならない生活必需品ともいえる現代社会においては、誰しもが<strong>自賠責保険</strong>のお世話になる可能性があるわけです。国民全般のためのものといっても過言ではないともいえる現代社会においてはなくてはならない保険制度の一つともいえます。
自動車側に若干の負担増をもたらすようにみえるこの強制保険制度でもある<strong>自賠責保険</strong>ですが、本法の目的である自動車事故である被害者の保護を図り、あわせて自動車運送の健全な発達に資するという点で考えると素晴らしい制度ともいえるでしょう。]]>
      
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   <title>自動車保険においての示談を考えると</title>
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   <published>2007-06-28T22:31:43Z</published>
   <updated>2007-06-28T22:33:23Z</updated>
   
   <summary>自動車保険でも自賠責には示談交渉、請求代行のサービスは一切ありませんが、任意保険...</summary>
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         <category term="003自動車保険を示談で" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
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      <![CDATA[<strong>自動車保険</strong>でも自賠責には<strong>示談</strong>交渉、請求代行のサービスは一切ありませんが、任意<strong>保険</strong>にあたっては約款によって<strong>示談</strong>代行が可能と定められていますのでご確認ください。ただ場合によっては被<strong>保険</strong>者が負担する法律上の損害賠償責任の総額が<strong>保険</strong>証券記載の<strong>保険</strong>金額を明らかに超えるときは<strong>示談</strong>が出来ないというケースも例外として行えないということもありますので注意してくださいね。たとえば相手が高級な外車であり<strong>保険</strong>金額の上限をはるかに超えてしまっているというケースがこれにあたります。
<strong>示談</strong>は円満解決という重要な契約ですから書面として<strong>示談</strong>書という形式をとっておくのがいいでしょう。書面にしておかないといった、いわないの水掛け論に発展してしまう恐れがあります。<strong>示談</strong>書の書き方ですが、最低でも当事者名、事故の日時、場所、加害車両の番号、被害状況とともに<strong>示談</strong>内容を列記します。
<strong>示談</strong>内容、場合によってはお金の支払方法なども記載しますが、賠償額が高額になりやむなく分割払いになるときなども分割払い金額を２回以上遅延したときは、今後は分割払いを認めず残額全部を、即時支払わなけれはならないことなども<strong>示談</strong>書に記載しておくといいでしょう。最後に作成年月日を書いておきます。
<strong>示談</strong>や調停でも成立しない場合は訴訟というケースに発展していきます。訴訟とは裁判所に訴え裁判により強制的に損害賠償の額を確定してもらう方法です。訴訟は個人でもできますが、ここまできてしまった場合には法律の専門家である弁護士に依頼するのが無難ともいわれています。]]>
      
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   <title>自動車保険の運行とは</title>
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   <published>2007-06-28T22:30:14Z</published>
   <updated>2007-06-28T22:31:38Z</updated>
   
   <summary>自動車の損害賠償を保障する制度によって自動車運送の総合的な発達が促された面も否め...</summary>
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         <category term="002自動車保険の運行" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
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      <![CDATA[<strong>自動車</strong>の損害賠償を保障する制度によって<strong>自動車</strong>運送の総合的な発達が促された面も否めませんが最近ではさらに<strong>自動車</strong><strong>保険</strong>、特に任意<strong>保険</strong>に関しては特約が幅広く用意されている反面、複雑化してきたともいえるでしょう。
それでは運行とはなにを指すのでしょうか？自賠法３条にいう運行にあたらないと自賠責<strong>保険</strong>の<strong>保険</strong>金、また仮渡金は受けられないので<strong>自動車</strong>を運転している方にとっても非常に重要な問題ですよね。運行については法律において、人又は物を運送するとしないとにかかわらず、<strong>自動車</strong>を当該装置の用い方に従い用いることをいうと定義しています。
たとえば貨物<strong>自動車</strong>が停止して積荷をおろす作業中に生じたものについて、これは自賠法にいう運行にあたるのかあたらないのか？他にもクレーン車が車体を地上に固定した停車の状態で、本来の業務にしたがって作業していたクレーン車の作業員が操作ミスにより発生したものも自賠法にいう運行にあたるのか？といったような議論があり連日新聞をにぎわしていたこともあったそうです。現在においては車庫をでた時点で運行しているという解釈になっています。
とはいっても<strong>自動車</strong>の損害賠償を保障する制度、自賠責<strong>保険</strong>を使用しないにこしたことはありませんよ。日ごろから安全運転をこころがけるようにしましょうね。]]>
      
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   <title>ノーロスノープロフィットとは？</title>
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   <published>2007-06-28T22:27:53Z</published>
   <updated>2007-06-28T22:30:09Z</updated>
   
   <summary>保険というものに関しては一般的にその保険料率に企業の利潤が含まれています。自動車...</summary>
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      <![CDATA[<strong>保険</strong>というものに関しては一般的にその<strong>保険</strong>料率に企業の利潤が含まれています。自動車任意<strong>保険</strong>においても<strong>保険</strong>会社の利潤が含まれて<strong>保険</strong>料が決定されています。しかし自賠責<strong>保険</strong>にかんしては社会保障的性格の強い強制<strong>保険</strong>でありますから、営利の目的の介入というものは存在しておらず自賠法で<strong>保険</strong>料率の認可基準を定めておりノーロス・ノープロフィットの原則というものを用いています。
できる限り低いものでなけれはならないということは営利の目的の介入があってはいけないということともいえますが、損害<strong>保険</strong>料率算出団体へのデータ報告義務がしっかりと規定されており適正な基準により審査が常に行われております。審査も考えてみます。
<strong>保険</strong>事業の免許、<strong>保険</strong>料率変更の認可、つぎに損害<strong>保険</strong>料率算出団体の算出した<strong>保険</strong>料率の認可、そして外国<strong>保険</strong>事業者の事業の免許、事業の種類の変更・追加の認可、<strong>保険</strong>料率変更の認可が対象となる処分としてあげられております。
また、思いのほか利益が発生した場合にかんしても認可、審査基準の趣旨を達成するために別の文言で規定されております。それは自賠法27条において規定されています。自賠法27条において<strong>保険</strong>料の引下け命令について規定しているのは次の文です。「<strong>保険</strong>料が能率的な経営の下における適正な原価をこえると認めるとき」には<strong>保険</strong>会社または損害<strong>保険</strong>料率算出団体に対して<strong>保険</strong>料率の変更を大蔵大臣は命ずることができるとし、これとは逆に、<strong>保険</strong>料が適正な原価に達しなくなった場合には、<strong>保険</strong>会社または損害<strong>保険</strong>料率算出団体は大蔵大臣に対し<strong>保険</strong>料率の変更認可申請を行うことができる」とあります。]]>
      
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